geriau atidaryti mašiną ir patikrinti anglies šepetėlį bei armatūrą.
nes nuolatinės srovės variklis susideda iš statoriaus ir rotoriaus. Įjungus galią, ant rotoriaus susidaro magnetinis laukas (magnetinis polius). Tarp statoriaus ir rotoriaus magnetinių polių yra kampas. Esant abipusiam statoriaus ir rotoriaus magnetinių laukų traukimui, variklis pradeda suktis. Pakeitus šepetėlio padėtį, galima pakeisti statoriaus ir rotoriaus magnetinio poliaus kampą. Paprastai tariant, anglies šepetėlis turi tam tikrą kampą rotoriaus atžvilgiu. Panašiai dėvėjimo metu tam tikras laipsnio dalinis nusidėvėjimas reiškia, kad du anglies šepetėliai nėra keičiami vienas su kitu! Negalima atšaukti! Manoma, kad sukant į priekį anglies šepetėlio ir slydimo žiedo kontaktinis plotas yra 90%, todėl, kad anglies šepetėlio įvorė pasislenka atvirkštinio sukimosi metu ir nėra „užsispyrusi“, kontaktinis plotas gali būti sumažintas iki 10%. arba mažiau. Dabartinis tankis padidės 10 kartų, sukuriant didelę kibirkštį, sudeginant slydimo žiedą, o slydimo žiedo abliacija sąlyčio plotą sumažins, todėl užburtas ciklas tęsis tol, kol anglies šepetėliai tuoj pat išdegs, ir net slydimo žiedas bus visiškai sugadintas. . Jei norite važiuoti atbuline eiga, pirmiausia pakeiskite naują anglies šepetėlį, tada sureguliuokite anglies šepetėlio kritimo kampą, tada sureguliuokite anglies šepetėlio padėtį, tačiau vis tiek pabandykite pasukti į priekį.
